Ulica grada Vukovara nije samo ponovno otvorena nakon radova. Ona je, barem prema najavama Grada, pripremljena za nešto što Zagreb još uvijek rijetko vidi u svakodnevnom prometu: dinamičko upravljanje srednjom prometnom trakom.
Ideja je jednostavna, ali izvedbeno zahtjevna. Na potezu od Nove ceste do Ulice Florijana Andrašeca u sljedećoj fazi trebala bi biti ugrađena dodatna semaforska i prometna oprema, detektori prometa te komunikacijski sustavi povezani s Centrom za nadzor i upravljanje prometom.
Ovisno o prometnom opterećenju, srednja traka mogla bi se koristiti za promet u smjeru istok–zapad ili zapad–istok.
Drugim riječima, traka ne bi stalno pripadala jednom smjeru, nego bi se prilagođavala prometnom vrhuncu. Ujutro, kada više vozila ide prema jednom dijelu grada, mogla bi pomagati tom smjeru. U poslijepodnevnom vršnom opterećenju mogla bi raditi obrnuto.
Takvi sustavi traže jasnu signalizaciju, disciplinu vozača i dobro podešene semafore, ali mogu povećati protočnost bez fizičkog širenja prometnice.
Za Zagrepčane je to važno jer se Vukovarska ne može promatrati samo kao cesta kroz grad. Ona je jedna od glavnih istočno-zapadnih prometnih osi, a svaka promjena na njoj prelijeva se na okolne ulice, javni prijevoz, pješake i bicikliste.
Ako sustav bude dobro izveden, mogao bi smanjiti dio zastoja. Ako bude nejasan, mogao bi stvarati zbunjenost.
Zato će pravi test doći tek kada oprema bude ugrađena i kada se vidi kako vozači reagiraju. Pametni promet nije pametan zato što ima senzore, nego zato što građanima stvarno skraćuje vrijeme putovanja i smanjuje nervozu u svakodnevnom kretanju.
Vukovarska je nakon radova otvorena, ali njezina najzanimljivija prometna priča tek dolazi.
