Zagreb je službeno počeo izrađivati Plan održive urbane mobilnosti, strateški dokument koji bi trebao odrediti kako će se gradski promet razvijati tijekom sljedećih godina. Iza tehničkog naziva kriju se pitanja koja svakodnevno osjećaju gotovo svi: tramvaji, autobusi, gužve, parkiranje, biciklističke staze, pješačke površine i sigurnost u prometu.
Izrada će trajati 14 mjeseci, a završetak projekta planiran je za prosinac 2027.
Što je zapravo SUMP
Plan održive urbane mobilnosti, često skraćeno nazvan SUMP prema engleskom Sustainable Urban Mobility Plan, nije projekt jedne prometnice ni jedne tramvajske linije. To je dokument koji treba sagledati cijeli prometni sustav grada i definirati dugoročne ciljeve te mjere kojima će se oni ostvarivati.
Grad kao glavne ciljeve navodi lakše svakodnevno kretanje, veću sigurnost svih sudionika u prometu te smanjenje gužvi, buke i onečišćenja.
Promet se više ne može planirati samo kroz automobile
Suvremeni plan mobilnosti mora istodobno uzeti u obzir javni prijevoz, pješake, bicikliste, automobile, dostavu i različite vrste novih oblika prijevoza. Pritom je jedno od ključnih pitanja kako ograničen gradski prostor raspodijeliti između različitih korisnika.
Za Zagreb to uključuje i posebne probleme: velik broj dnevnih putovanja iz okolnih gradova, staru tramvajsku mrežu u središtu, širenje Novog Zagreba i zapadnih i istočnih dijelova grada, manjak parkiranja u pojedinim kvartovima te potrebu za sigurnijim pješačkim i biciklističkim vezama.
Tko izrađuje plan
Grad je posao ugovorio sa zajednicom ponuditelja Ernst & Young Savjetovanje i Fakultetom prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu. U projektu sudjeluju i organizacija ODRAZ te arhitektonsko-urbanistička tvrtka INTERDIS.
Početni sastanak održan je u listopadu i njime je formalno započela izrada dokumenta.
Zašto je plan važan ako se ništa neće promijeniti sutra
Strateški dokument sam po sebi neće riješiti nijednu gužvu. Njegova je vrijednost u tome što bi trebao postaviti mjerljive prioritete prema kojima će se kasnije odlučivati u koje projekte ulagati i kojim redoslijedom.
Bez takvog okvira prometna politika lako postaje niz pojedinačnih zahvata: jedna nova ulica, jedan semafor, jedna biciklistička staza ili jedna tramvajska pruga, bez jasne slike kako sve zajedno funkcionira.
Građani će morati biti dio procesa
Europski koncept SUMP-a podrazumijeva uključivanje javnosti i različitih skupina korisnika u izradu plana. Grad zasad nije objavio detaljan raspored svih javnih savjetovanja, ali upravo će kvaliteta tog procesa biti važna ako dokument treba odražavati stvarne probleme različitih dijelova Zagreba.
Konačni rezultat očekuje se u prosincu 2027. Tek tada bi Zagreb trebao dobiti cjelovitu prometnu strategiju na temelju koje se mogu uspoređivati i vrednovati budući projekti.
Izvor: Grad Zagreb.
